設(shè)備故障及處理方法（二）

一、溢流閥的故障分析及排除

故障現(xiàn)象：壓力波動

故障分析 : 1) 彈簧彎曲或太軟；2)錐閥與閥座接觸不良；3)鋼球與閥座密合不良；4)滑閥變形或拉毛。

排除方法 : 1)更換彈簧；2)如錐閥是新的即卸下調(diào)整螺帽將導(dǎo)桿推幾下，使其接觸良好；或更換錐閥；3)檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座；4)更換或修研滑閥

故障現(xiàn)象：調(diào)整無效

故障分析 : 1)彈簧斷裂或漏裝；2)阻尼孔阻塞；3)滑閥卡住；4)進(jìn)出油口裝反；5)錐閥漏裝。

故障現(xiàn)象：漏油嚴(yán)重

故障分析 : 1)錐閥或鋼球與閥座的接觸不良；2)滑閥與閥體配合間隙過大；3)管接頭沒擰緊；4)管接頭沒擰緊。

排除方法 : 1)檢查、更換或補(bǔ)裝彈簧；2)疏通阻尼孔；3)拆出、檢查、修整；4)檢查油源方向；5)檢查、補(bǔ)裝。

排除方法 : 1)錐閥或鋼球磨損時更換新的錐閥或鋼球；2)檢查閥芯與閥體間隙；3)擰緊聯(lián)接螺釘；4)檢查更換密封 .

二、減壓閥的故障分析及排除方法

故障現(xiàn)象：壓力波動不穩(wěn)定

故障分析 : 1)油液中混入空氣；2)阻尼孔有時堵塞；3)滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住；4)彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟；5)鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確。

排除方法 : 1)排除油中空氣；2)清理阻尼孔；3)修研閥孔及滑閥；4)更換彈簧；5)更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整。

故障現(xiàn)象：二次壓力升不高

故障分析 : 1)外泄漏； 2)錐閥與閥座接觸不良；3)進(jìn)出口裝反。

排除方法 : 1)更換密封件，緊固螺釘，并保證力矩均勻；2)修理或更換；3)倒油口。

故障現(xiàn)象：不起減壓

故障分析 : 1)泄油口不通；泄油管與回油管道相連，并有回油壓力；2)主閥芯在全開位置時卡死。

排除方法 : 1)泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱；2)修理、更換零件，檢查油質(zhì) .

三、多路閥的故障分析及排除方法

故障現(xiàn)象：滑閥不換向

故障分析 : 1)滑閥卡死；2)閥體變形；3)具有中間位置的對中彈簧折斷；4）操縱壓力不夠；5）液控?fù)Q向閥控制油路無油或被堵塞；6）螺紋插裝閥換向不靈或不換向 。

排除方法 : 1)拆開清洗臟物，去毛刺；2)調(diào)節(jié)閥體安裝螺釘使壓緊力均勻或修研閥孔；3)更換彈簧；4）操縱壓力必須大于0.35MPa；5）檢查原因并消除；6）擰緊力矩過大，旋松后按規(guī)定力矩重新擰緊

故障現(xiàn)象：LS閥處漏

油故障分析 : 1)密封圈損壞；2)泄油管帶壓 。

排除方法 : 1)更換密封圈；2)檢查泄油管，確保其正確的與油箱直接連通 。

四、平衡閥的故障分析及排除方法

故障現(xiàn)象：油缸動作不平穩(wěn)

故障分析 : 1)控制壓力過低； 2)主閥芯卡死 。

排除方法 : 1)提高控制壓力使之達(dá)到要求值；2)清洗 。

故障現(xiàn)象：逆方向不密封，有泄漏

故障分析 : 1)主閥芯在全開位置上卡死；2)主閥錐面與閥座錐面接觸不均勻 。

排除方法 : 1)修配，清洗； 2)檢修或更換 。

五、油溫過高的故障分析和排除方法

故障現(xiàn)象：當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力下溢回油箱

故障分析 : 1)卸荷回路的動作不良；2)多路閥上的二次溢流閥壓力與LS溢流閥壓力不匹配（二次閥應(yīng)比LS溢流閥壓力高10bar以上）；3）多路閥上的安全閥壓力與泵上的壓力切斷閥壓力不匹配（安全閥應(yīng)比切斷閥壓力高15bar以上）

排除方法 : 1)檢查先導(dǎo)回路和卸荷閥的動作是否正常；2)重新調(diào)節(jié)二次溢流閥壓力與LS溢流閥壓力；3）重新調(diào)節(jié)安全閥和切斷閥壓力

油溫過高 也可能是液壓元件規(guī)格選用不合理、冷卻不足、散熱不足、液壓泵過熱、油液循環(huán)太快等引起的。

六、馬達(dá)的故障分析及排除方法

故障現(xiàn)象：馬達(dá)動作緩慢

故障分析 : 1)多路閥流量限制器調(diào)得過小；2)馬達(dá)內(nèi)泄嚴(yán)重 ；

排除方法 : 1)調(diào)大多路閥流量限制器；2)打開泄油管，泄油流量過大。更換配油盤密封件 。

故障現(xiàn)象：馬達(dá)軸頸油封漏油

故障分析：油封磨損 ;

排除方法：更換油封。